| Magnus Jansson's 200SX S13 |
| Medlem Nr: |
12 |
| Bil: |
200SX S13 |
| Årsmodell: |
1989 |
| Inköpt: |
0003 |
| Färg: |
Mörkgrå metallic |
| Motor: |
Totalrenoverad med nya lager o ringar, Garrett T28BB,444cc spridare, svarvad (49,5mm) lmm, Saab 2,3 IC, Saab dumpventil med 40mm slang, chip, laddtryck höjt till 1,2bar, kalla stift,avskärmat KN-filter med mycket kalluft,2,5" rör mellan lm-mätare o turbo, större relästyrd soppapump, 3"-2,5"-4" avgassystem med en Appledämpare o katersättningsrör.Rogers downpipe, Hårdare motorkuddar,separat oljekylare, termostat/manuelltstyrd elfläkt |
| Transmission: |
Sachs 618 tryckplatta från Bmw M3 med original lamell,omborrat o lättat svänghjul, huvud- o slavcylinder renoverade, borttagen "dämpare" o förstärkt växellådskudde |
| Interiör: |
Olje- och laddtryck i A-stolpen, oljetemp, lamda o volt under stereon,Race Sport-stolar, sportigare ratt, växelknopp i läder, textilmattor, brandsläckare och en glänsande OGS-skylt i rutan! |
| Exteriör: |
Tonade blinkers,bakljus och rutor, små dimljus.Borttagna emblem o spolare i front. S40 vinge |
| Lack: |
Nylagd Mörkgråmetallic (KG2) |
| Upphängning: |
Sänkt 40mm, justerbara Koni-stötdämpare bak, nya bärramsbussningar i polyretan, fjäderbensstag fram o bak |
| Bromsar: |
Fram: renoverade 300zx ok och slitsade skivor med stålomspunna bromsslangar o Red Stuff belägg
Bak: Black Stuff belägg |
| Hjul: |
Integral 17" med Good Year F1 215/40, Spacers 3mm pga 300a bromsar |
| Stereo: |
Jvc-huvudenhet, MDS-6,5 med separata diskanter som framsystem, drivna av ett Jensen-steg |
| Byggtid: |
Hoppas jag aldrig tar slut! |
| Byggkostnad: |
Ja ni :) |
Effekt:
(Mätmetod) |
Enligt högerfoten: alldeles för lite! |
Prestanda/tider:
(Mätmetod) |
?? |
| Priser: |
Beröm för fin puts under huven av medlemmar! |
| Tack till: |
|
| |
|
|  |
» Kolla gärna i mitt album!
|
|
|
